Mercedes elétrica cruza Alemanha–Suécia sem recarga: 1.205 km com bateria de estado sólido e 137 km de autonomia restante
Mercedes percorre 1.205 km sem recarga com bateria de estado sólido em teste real entre Alemanha e Suécia; protótipo chega com 137 km de autonomia restante e indica salto em eficiência.
A Mercedes-Benz validou em estrada um protótipo elétrico equipado com bateria de estado sólido, completando 1.205 km sem recarga no trajeto entre Stuttgart (Alemanha) e Malmö (Suécia), no fim de agosto. Segundo a marca, o veículo chegou ao destino com 137 km de autonomia remanescente, superando em 3 km a marca anterior do Vision EQXX e levando a tecnologia do laboratório para o asfalto.
Ao longo do percurso, o time cruzou três países pelas rodovias A7 e E20, evitando balsas e enfrentando trânsito real, variação de temperatura e uso do ar-condicionado. A prova busca acelerar a adoção de soluções de alta densidade energética no universo dos carros elétricos.
O que muda com a bateria de estado sólido
No protótipo, a bateria lítio-metal de estado sólido oferece 25% mais energia utilizável em relação às convencionais, sem aumento de peso ou volume. Para lidar com a dilatação natural das células, a Mercedes integrou atuadores pneumáticos que ajustam a pressão interna a cada ciclo — como se o sistema “respirasse”. Outro destaque é o resfriamento passivo por ar, que elimina circuitos líquidos, reduz massa e melhora a eficiência.
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Distância longa em cenário real
A viagem evitou atalhos logísticos e priorizou condições reais, conectando trechos urbanos e rodoviários — exatamente o tipo de uso que pressiona aerodinâmica, gestão térmica e eletrônica de potência. O carro-laboratório partiu de um EQS modificado para receber o pack sólido-estado, validando arquitetura, controle de energia e software de gerenciamento sob carga constante.
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Horizonte e obstáculos até a produção em série
A Mercedes mira produção ainda nesta década, mas reconhece desafios técnicos e logísticos: custo por kWh, ramp-up industrial, yield de células e segurança em massa. Mesmo assim, a travessia de 1.205 km sem recarga se torna um marco simbólico, indicando que a promessa das baterias de estado sólido avança do discurso para resultados medíveis em estrada.
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