No dia 6 de março, o presidente da Great Wall Motor (GWM), Wei Jianjun, rompeu o silêncio ao emitir um pedido formal de desculpas em vídeo, após a confirmação de alegações de plágio associadas à campanha publicitária do Wey V9X. As acusações indicam que um pôster promocional para o modelo replicou de forma não autorizada materiais criativos originalmente desenvolvidos para a Land Rover.
Wei confirmou que uma investigação interna constatou a duplicação exata de uma campanha lançada para o Range Rover Sport em 2025, conforme relatado pelo portal IT-home. O presidente declarou que a GWM estaria disposta a aceitar todas as responsabilidades legais e econômicas decorrentes da infração de direitos autorais.
O criador original, um designer da campanha “Hidden Force” do Range Rover Sport, destacou as semelhanças nas redes sociais, apontando para backgrounds vermelhos escuros idênticos, clusters de iluminação e posicionamento de sujeitos. O Wey, marca premium da GWM, já havia enfrentado críticas no início de 2025, quando trechos promocionais do Gaoshan MPV foram comparados a anúncios da Lexus. No entanto, esta é a primeira vez que o presidente confirma publicamente tais alegações e pede desculpas de forma oficial.
Contexto de Mercado
O Wey V9X, um SUV de seis lugares e modelo insignia da marca, entra em um segmento de luxo bastante competitivo. As principais concorrentes, como o Aito M9, registraram 31.021 seguros apenas em janeiro de 2026, consolidando-se como líder na faixa acima de 500.000 yuan (aproximadamente R$ 2.649.000,00). Já a Li Auto entregou 26.421 veículos em fevereiro, com expressiva participação do modelo L9 em seu mix premium.
Em contrapartida, a GWM registrou apenas 2.840 seguros do Wey V9X em fevereiro de 2026, o que representa uma queda de 15% em comparação com a média das quatro semanas anteriores. Os relatórios financeiros corporativos da GWM de 2025 mostram uma margem de lucro líquida de 4,2%, e a empresa comprometeu 5 bilhões de yuan (cerca de R$ 2.775.000.000,00) em pesquisa e desenvolvimento para o ano fiscal de 2026, visando a apoiar a arquitetura GWM One.
Dimensões do Wey V9X e Comparação de Segmento
| Modelo | Comprimento (mm) | Distância entre eixos (mm) | Peso vazio (kg) |
| Wey V9X | 5.299 | 1.500 | 2.890 |
| Aito M9 | 5.230 | 1.100 | 2.560 |
| Li Auto L9 | 5.218 | 1.050 | 2.520 |
Posicionamento de Mercado
A GWM posiciona o V9X como seu modelo tecnológico principal, utilizando a plataforma modular GWM One (Guiyuan S), que suporta um sistema de alta voltagem de 800V e carregamento rápido de 6C. A produção atual na fábrica de Baoding está calibrada para uma saída mensal de 3.500 unidades, mas os dados de registro de fevereiro sugerem que a utilização da produção da marca permanece abaixo de 60%. Apesar da recente crise de marketing, a GWM não alterou sua meta de exportação de 500.000 unidades para 2026, com o V9X projetado para ser um embaixador da marca premium nos mercados internacionais.
Fundador e editor no Mnz Motors.
