Yamaha “Ténéré 900” com motor triplo e visual rally desafia limites e pode inspirar nova geração de trails
Custom exclusiva traz 119 cv, rodas 21-18, carenagem em alumínio e desempenho que supera a Ténéré 700
Uma Yamaha Ténéré 900 customizada está roubando a cena no mundo off-road e reacendendo debates sobre o futuro das motos de aventura. Com motor triplo CP3 de 119 cv, rodas 21-18, carenagem de alumínio estilo rally e suspensão de competição, essa criação artesanal eleva o patamar da consagrada Ténéré 700.
Desenvolvida por entusiastas da engenharia, a moto combina a força e a resposta rápida do motor da MT-09 com a robustez e a ergonomia exigidas em competições extremas, resultando em uma trail média pronta para enfrentar terrenos desafiadores e longas expedições.
Potência bruta com DNA aventureiro
O coração da Ténéré 900 é o motor CP3 de 890 cm³, capaz de entregar 119 cv a 10.000 rpm e 9,5 kgfm de torque a 7.000 rpm. A nova geometria e o quadro reforçado distribuem o peso de forma equilibrada, mantendo estabilidade mesmo em terrenos técnicos.
Visual rally e estrutura reforçada
Inspirada no Rally Dakar, a moto traz carenagem frontal em alumínio polido, tanque redesenhado para maior autonomia e assento estreito que facilita a movimentação. A estética remete às lendárias máquinas de rali dos anos 80 e 90, mas com soluções modernas para durabilidade e performance.
Suspensão de alto curso e rodas ideais para aventura
Com rodas de 21” na dianteira e 18” na traseira, a Ténéré 900 encara obstáculos naturais com facilidade. A suspensão dianteira KYB invertida e o monoamortecedor traseiro oferecem cerca de 250 mm de curso, ajustáveis para diferentes condições.
Eletrônica e freios de alta performance
O projeto herdou freios e eletrônica da MT-09: discos dianteiros de 298 mm, ABS ajustável, painel TFT colorido de 5”, modos de pilotagem, controle de tração e quickshifter bidirecional.
Comparativo rápido – Ténéré 700 vs Ténéré 900 custom
| Característica | Ténéré 700 | Ténéré 900 Custom |
|---|---|---|
| Motor | 689 cc, 2 cil. | 890 cc, 3 cil. (CP3) |
| Potência | 74,8 cv | 119 cv |
| Torque | 6,9 kgfm | 9,5 kgfm |
| Suspensão | 210/200 mm | ~250 mm |
| Peso seco | 204 kg | ~195-200 kg |
Uma possível nova era para trails médias
Ainda que seja um protótipo artesanal, o projeto mostra que há espaço no mercado para uma Ténéré de três cilindros entre a Ténéré 700 e a Super Ténéré 1200. Com o sucesso global da MT-09 e a crescente demanda por motos de aventura de alta performance, a ideia pode inspirar a Yamaha a criar uma versão de produção.
Se vier a se tornar realidade, essa configuração teria apelo em mercados como Europa, América do Sul e Oceania, onde versatilidade, torque e confiabilidade são prioridades para quem encara trilhas e viagens longas.
