Os fabricantes de automóveis chineses e coreanos estão vendo um aumento sem precedentes nas vendas de pickups elétricos, enquanto o mercado dos EUA enfrenta estagnação neste setor.
Demanda crescente por pickups coreanas e chinesas
Nos Estados Unidos, a paixão por caminhões grandes e SUVs continua forte, refletindo a cultura automotiva do país. Porém, dados da Edmunds revelam que as vendas de pickups têm dominado o mercado, com o Ford F-Series se mantendo como o mais vendido.
No entanto, enquanto montadoras como Ford, GM e Stellantis atrasam ou cancelam o lançamento de pickups totalmente elétricas, a Coreia do Sul registra um crescimento robusto. Informações do Instituto Kaiju Data mostram que, até novembro, cerca de 23.500 pickups foram registradas na Coreia, um aumento de 68% em relação ao ano anterior. O modelo elétrico Musso EV da KG Mobility liderou as vendas, com 14.313 unidades em 2025.
Ainda que a Kia esteja introduzindo seu modelo Tasman, ainda não elétrico, já foram exportadas mais de 15.000 unidades para mercados como Austrália e Nova Zelândia, com planos para uma variante elétrica no futuro que promete atender à demanda crescente.
Além disso, a China também vive um momento semelhante, com uma venda recorde de 537.000 pickups até novembro, 12% a mais que em 2024. O crescimento é impulsionado pelas novas opções de veículos elétricos, que estão se tornando cada vez mais populares.
E as consequências para o mercado dos EUA
Enquanto isso, a Ford anunciou que interromperá a produção do F-150 Lightning elétrico atual, focando em modelos com motor a combustão e híbridos. Este movimento segue os passos da Stellantis, que também cancelou planos para o Ram 1500 REV totalmente elétrico.
Essas decisões, apoiadas por mudanças nas políticas do governo, podem parecer favoráveis a curto prazo nos EUA, mas colocam as montadoras americanas em desvantagem no cenário global, cada vez mais voltado ao elétrico.
