Imagens vazadas da versão global do sistema de infotainment do Aito M9 surgiram recentemente, revelando como a plataforma digital da Huawei está sendo adaptada para os mercados internacionais. As capturas de tela mostram que o sistema foi localizado com serviços de mapas estrangeiros, integrado ao conjunto de assistência ao motorista Huawei ADS e inclui uma gama de aplicativos globais voltados para usuários fora da China.
A interface de navegação substituiu os serviços de mapa chineses por provedores internacionais, exibindo rotulagem e formatos de roteamento em inglês, comumente utilizados em mercados externos. Isso indica que a pilha de navegação do veículo foi reconstruída para cumprir com os dados de mapeamento regionais, requisitos de licenciamento e bancos de dados de pesquisa fora da China.
A interface do Huawei ADS também foi adaptada para as condições de condução no exterior. Embora o layout geral lembre a versão doméstica, as marcações de faixa, indicadores de limite de velocidade e prompts ambientais seguem as convenções utilizadas na América do Norte e Europa, em vez das da China. Essas alterações sugerem que o software ADS está sendo alinhado com padrões regulatórios e operacionais nos mercados internacionais.
Outros elementos do software da cabine foram localizados para usuários não chineses. Menus do sistema, páginas de configurações, integração do assistente de voz e controles de mídia aparecem em inglês, com formatação e iconografia adaptadas para familiaridade internacional. As capturas de tela mostram uma estrutura consistente com os padrões de interface de usuário comuns no exterior, garantindo usabilidade sem depender de convenções em chinês.
O Aito M9 é um SUV de tamanho completo, medindo 5.230 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.800 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.110 mm. Ele é oferecido nas configurações de cinco e seis lugares e está disponível nas versões 100% elétrica (EV) e elétrica de extensão de alcance (EREV). A versão elétrica produz 390 kW (523 hp) e 673 Nm de torque, com uma autonomia CLTC de 605 km e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. O EREV combina um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litros como gerador com dois motores elétricos, entregando 365 kW (489 hp) e 675 Nm de torque, e uma autonomia CLTC combinada de até 1.417 km. Ambas as versões possuem tração nas quatro rodas, rodas de 21 polegadas e quatro unidades LiDAR para suportar o Huawei ADS, com pesos em ordem de marcha variando de aproximadamente 2.655 kg para o EV a 2.690 kg para o EREV.
As capturas de tela mostram ainda que aplicativos domésticos chineses foram substituídos por alternativas reconhecidas globalmente, incluindo plataformas de música e vídeo amplamente disponíveis. Embora as imagens não revelem um cronograma de lançamento internacional, indicam que o sistema de infotainment da Huawei está sendo preparado para os mercados mundiais, refletindo a extensa adaptação necessária para navegação, assistência ao motorista e serviços digitais antes que um veículo desenvolvido na China possa ser exportado.
