A Audi está expandindo sua oferta de motores para os modelos Q5 e A6, apresentando um novo motor Diesel V6 de três litros, que entrega 299 cv e impressionantes 580 Nm de torque, equipado com tecnologia de 48 V.
A tecnologia MHEV plus é composta por um motor elétrico, um alternador/motor de arranque acionado por correia e uma bateria de fosfato de ferro e lítio.
A principal função do alternador/motor de arranque é iniciar o funcionamento do motor e fornecer energia elétrica à bateria. O gerador (motor elétrico) possibilita uma condução parcialmente elétrica, permitindo que, em situações de tráfego urbano lento, durante manobras de estacionamento ou em circulação fora das cidades, o veículo possa operar exclusivamente em modo elétrico.
Para isso, o motor elétrico oferece 230 Nm adicionais de torque e até 24 cv de potência extra durante o arranque e em manobras de ultrapassagem. Em fase de desaceleração, é capaz de recuperar até 25 kW de energia, que é devolvida à bateria.
Dessa maneira, o compressor elétrico elimina o atraso de resposta do turbocompressor (turbo lag), garantindo elevados níveis de torque mesmo em baixas rotações do motor. Conforme a Audi, “o consumo de combustível é significativamente inferior ao da geração anterior do motor”. A resposta na fase inicial de aceleração também foi substancialmente melhorada: nos primeiros 2,5 segundos, o veículo pode percorrer mais que o comprimento de um automóvel adicional. Enquanto o alternador/motor de arranque ativa o motor e o auxilia na subida de rotações, o motor elétrico e o compressor elétrico fornecem o torque necessário para a aceleração. Durante esse processo, o compressor elétrico intensifica a pressão de sobrealimentação, enquanto o gerador transmite o primeiro impulso direto de torque para as rodas.
Adicionalmente, este novo V6 TDI foi homologado para o uso de combustível HVO, ou seja, biodiesel, resultando em uma redução de 70 a 95% nas emissões de CO2 em comparação com o diesel convencional.
