Uma nova tecnologia híbrida a diesel revive a potência clássica com torque instantâneo, maior eficiência e a capacidade de funcionar com combustíveis renováveis.

A Audi está revitalizando o poder do diesel com um novo motor híbrido V6 para os modelos Q5 e A6 na Europa.

A principal novidade? Um sistema híbrido inteligente que praticamente elimina o turbo lag.

O motor, conhecido como EA897evo4, tem suas raízes no original EA897, um dos motores envolvidos no escândalo de diesel da Volkswagen há anos. No entanto, esta versão mais recente foi completamente reformulada.

Com 3.0 litros e turboalimentado, o V6 agora entrega 295 cv e 580 Nm de torque. Além de oferecer bastante força, a Audi promete importantes melhorias nas emissões.

O que há de novo?

Como muitos outros modelos turboalimentados modernos, o motor do Q5 e A6 inclui um compressor elétrico no caminho de admissão, logo após o turbo tradicional e o intercooler. Este compressor opera com um sistema de 48 volts, e quando a demanda de aceleração aumenta, o ar que entra é primeiro direcionado através do compressor híbrido. Após isso, o ar é ainda mais comprimido pelo turbo antes de chegar à câmara de combustão.

O compressor elétrico elimina o turbo lag, proporcionando forte torque em baixas rotações do motor e melhorando a eficiência de combustível.

Segundo a Audi, o compressor pode fornecer 3,6 bar de pressão, girando a até 90.000 rpm em apenas 250 milissegundos. Além disso, a assistência híbrida contribui com 24 cv adicionais e 230 Nm de torque. Durante a desaceleração, até 25 kW de energia são recuperados e armazenados na bateria.

Aceleração e eficiências aprimoradas

Embora a Audi não tenha divulgado números exatos de desempenho, afirma que “a capacidade de resposta durante a aceleração inicial foi substancialmente melhorada”. Nos primeiros 2,5 segundos de aceleração, as informações indicam que os veículos equipados com este novo motor a diesel percorrem aproximadamente um comprimento total de veículo a mais do que anteriormente.

A eficiência ainda é um ponto-chave, com o Q5 utilizando esse motor V6 diesel apresentando uma média entre 5,8 e 6,8 l/100 km (40,6–34,6 mpg nos EUA) no ciclo europeu, enquanto o A6 consegue entre 5,3 e 6,1 l/100 km (44,4–38,6 mpg nos EUA).

Outra importante inovação do EA897evo4 é a capacidade de operar com óleo vegetal hidrogenado, produzido a partir de óleo de cozinha ou subprodutos agrícolas. Todos os novos veículos saindo das fábricas da Audi em Ingolstadt e Neckarsulm são entregues com combustível HVO nos tanques.