A BMW planeja lançar a próxima geração do iX3 na China no segundo semestre de 2026. Este modelo será desenvolvido em parceria com fornecedores locais de software e tecnologia de condução autônoma, e sua produção ocorrerá em Shenyang, como uma versão específica para o mercado chinês, conforme relatado pela Y-Auto.
Informações divulgadas pela BMW e relatos da mídia chinesa indicam que o veículo não é uma modificação de uma plataforma existente, mas sim um modelo desenvolvido com a contribuição de fornecedores tecnológicos locais. Ele incluirá funções de software específicas para a região, configurações internas e calibração de chassi baseadas em dados de uso na China.
A versão chinesa do sistema operacional X da BMW suportará principais aplicativos domésticos. O assistente de voz incorporará modelos de linguagem da Alibaba e DeepSeek. O sistema de assistência à condução, desenvolvido em parceria com a Momenta, promete abranger tanto cenários urbano quanto de rodovias.
A nova geração do iX3 adotará o sistema eDrive de sexta geração da BMW, que inclui uma arquitetura de alta voltagem de 800 V, grandes células de bateria cilíndricas e uma nova disposição do motor elétrico. A empresa afirma que a autonomia no ciclo CLTC excede 900 quilômetros. Um protótipo também foi avaliado na Europa, onde percorreu mais de 1.007 quilômetros entre Debrecen e Munique com carga restante. Relatos da China mencionam que o modelo utilizará a nova plataforma elétrica dedicada da BMW.
Para a versão chinesa, o entre-eixos foi ampliado em mais de 100 milímetros para aumentar o espaço disponível para as pernas dos passageiros traseiros. A equipe de desenvolvimento da BMW em Xangai ajustou o acolchoamento e o comprimento dos assentos para viagens mais longas. O veículo contará com um display panorâmico que se estende pelos pilares A, um display de cabeçote 3D e um volante com botões físicos e controles capacitivos. Um para-brisa nano-revestido será projetado para manter a visibilidade do display mesmo quando o motorista usar óculos de sol polarizados.
A Mercedes-Benz adotou uma abordagem similar com seu CLA EV fabricado na China, que apresenta um entre-eixos 40 milímetros maior que sua contraparte estrangeira. O modelo é baseado em uma arquitetura de 800 V, oferece uma autonomia CLTC de até 866 quilômetros e tem preço inicial de 249.000 yuans, cerca de R$ 1.328.000.
Ambos os modelos demonstram que alguns veículos elétricos de marcas internacionais disponíveis na China diferem de suas versões internacionais através de dimensões ajustadas localmente, configurações de software e conjuntos de recursos.
