O Chery Fulwin T9L, um dos lançamentos mais aguardados pela fabricante chinesa, acaba de ser revelado em documentos regulatórios do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, apresentando um conjunto completo de especificações para este modelo híbrido plug-in. Este veículo foi exibido pela primeira vez no Salão do Automóvel de Guangzhou 2025 e está programado para chegar ao mercado chinês no primeiro trimestre de 2026, inserindo-se no segmento crescente de SUVs médios híbridos plug-in do país.
Conforme as informações obtidas, o Fulwin T9L estará disponível nas configurações de tração dianteira e integral. A versão de tração dianteira possui um painel frontal fechado, enquanto a versão AWD (All Wheel Drive) apresenta uma grade convencional. Alguns modelos contam com uma unidade de lidar montada no teto, e ambas as variantes dispõem de luzes de dia em formato L. O design exterior inclui uma barra de luz traseira contínua, spoiler no teto, barras de teto, maçanetas parcialmente ocultas e rodas que variam entre 19 e 20 polegadas.
Com dimensões de 4.870 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.710 mm de altura, o modelo também possui uma distância entre-eixos de 2.920 mm. O interior é projetado para cinco ocupantes, sem planos atuais para versões de seis ou sete lugares. O design mantém muitos elementos do conceito original, associando-se à categoria de SUVs médios.
O equipamento interior inclui uma tela central flutuante, painel de instrumentos totalmente digital, chip de cockpit de 3 nanômetros e o sistema de infoentretenimento Fulwin UI 2.0. O interior integra carregamento sem fio para celulares, suportes de copo em estilo aberto e bancos traseiros ajustáveis eletricamente. Os bancos da frente oferecem diversas configurações elétricas, aquecimento, ventilação, massagem, memória e apoio para as pernas, com a possibilidade de formar uma configuração de cama dupla entre as duas primeiras fileiras.
Outros recursos incluem um sistema de som com 23 alto-falantes e potência nominal de 1.080 watts, compartimento térmico operando de -6°C a 50°C e iluminação ambiente. Na parte de assistências ao condutor, destaca-se o sistema Falcon 700+, um chip Horizon Journey 6P com capacidade de computação de 560 TOPS e 27 sensores integrados.
A motorização híbrida plug-in é baseada no sistema Kunpeng Super Hybrid C-DM, combinado com uma transmissão DHT260. O motor turboalimentado de 1,5 litros gera 115 kW, contribuindo para uma potência total de 260 kW e torque máximo de 330 Nm. A versão de tração dianteira alcança uma velocidade máxima de 180 km/h, enquanto a versão AWD atinge velocidades superiores, acelerando de 0 a 100 km/h em cerca de cinco segundos.
As opções de bateria para o modelo de tração dianteira incluem 19,527 e 32,659 kWh, correspondendo a alcances elétricos de 101 km e 170 km, respectivamente, segundo o padrão CLTC. Os dados de consumo de combustível publicados mostram um mínimo de 3,9 litros/100 km em modo de operação desfavorecido.
No competitivo segmento de SUVs médios híbridos plug-in na China, destacam-se modelos de alto volume como BYD Sealion 06 DM-i, Changan Nevo Q07 e BYD Song L DM-i. O Fulwin T9L entrará nesse grupo concorrido quando as entregas começarem em 2026.
