A Caoa confirmou no Salão do Automóvel sua ofensiva na eletrificação com os modelos Tiggo 5X, 7 e 8 híbridos, que começarão a ser produzidos nacionalmente em 2026.
Com um aporte bilionário, a empresa investirá na montagem local desses SUVs híbridos. O Tiggo 5X HEV foi o destaque do evento e dará início a essa nova fase. Já as versões plug-in dos Tiggo 7 e 8, atualmente importadas, serão integradas à linha de produção em Anápolis.
A nova geração do Tiggo 5X apresenta um design modernizado, com frente e traseira reformuladas. Lanternas que se conectam e uma coluna C integrada ao vidro reforçam a sofisticação. No interior, duas telas de 12 polegadas em uma moldura única e materiais de acabamento renovados prometem uma experiência mais tecnológica.
O Tiggo 5X adotará um sistema híbrido pleno, com eficiência superior ao híbrido leve atual. Há a possibilidade de incorporar o conjunto do Omoda 5 HEV, que combina motor 1.5 turbo e unidade elétrica com potência total de 224 cv e torque de 30,1 kgfm. Para os Tiggo 7 e 8, o sistema PHEV contará com um motor 1.5 TCi de 147 cv e dois motores elétricos, totalizando 317 cv e torque de 56,6 kgfm.
Além do anúncio dos híbridos, a Caoa formalizou uma aliança com a Changan, mantendo marcas distintas sob a mesma holding. A fábrica de Anápolis começará a receber produtos da nova parceria, marcando o fim do ciclo da Hyundai na unidade. Essa mudança reforça a capacidade competitiva da Caoa no mercado eletrificado.
A introdução dos Tiggo híbridos no Brasil colocará a Caoa em um novo patamar, reduzindo dependência externa e garantindo estabilidade na oferta. Com três SUVs eletrificados, a empresa está se preparando para uma expansão significativa a partir de 2026.
Fonte: Motorshow e AutoEsporte.
