Enquanto outras montadoras se apressam em alcançar recordes de vendas até o final do ano, a Ford acumula números que certamente não são motivo de orgulho.
Quase 109.000 unidades do Ford Escape foram chamados de volta devido a problemas com as capas das dobradiças da porta traseira. Além disso, cerca de 12.000 SUVs Lincoln MKT também estão enfrentando problemas de descolamento de acabamento e a montadora anunciou um recall menor de seis veículos devido a um defeito no cabeçote cilíndrico.
O recall mais recente afeta 108.762 Ford Escapes dos anos modelo 2020 a 2022 e 2025. O problema, surpreendentemente simples, está relacionado às capas das dobradiças do porta-malas que podem não estar devidamente fixadas e, assim, se soltar do veículo.
Isso significa que as capas podem cair enquanto o carro está estacionado, despencar no trânsito ou até fazer uma saída dramática em um lava-rápido, como se decidisse que merecia um recomeço em outro lugar.
A Ford informou que os concessionários inspecionarão as capas das dobradiças e instalarão novos parafusos conforme necessário. Embora esse seja um conserto fácil, o momento é crítico para uma empresa que deseja encerrar o ano sem que seu contador de recalls gire como um odômetro de carro alugado.
Mais problemas de acabamento para a Lincoln
Além do Escape, os bays de serviço dos concessionários Ford receberão 11.852 unidades do Lincoln MKT dos anos modelo 2016 a 2019, que enfrentam problemas semelhantes de descolamento, nesse caso, relacionados a acabamentos plásticos na coluna B.
Mais recalls na lista
E a sequência de recalls não termina. A Ford também anunciou um terceiro recall, menor, abrangendo um total de seis veículos dos modelos Explorer 2026, Mustang 2026, Lincoln Corsair 2026 e Maverick 2025. Nestes carros, um cabeçote cilíndrico fabricado de forma inadequada pode permitir que os plugs esféricos falhem, levando a um vazamento de óleo.
No ranking de recalls, a Ford se destaca negativamente, tendo registrado 140 ações separadas até agora em 2025, com quase um mês restante no calendário. Além de desgastar a confiança dos proprietários, o alto número de recalls está custando uma fortuna à Ford, que precisa de cada real para projetar e produzir uma próxima geração de carros, que espera-se, seja mais confiável.
