A Rimac está avançando no desenvolvimento de uma revolucionária bateria de estado sólido, que promete ser mais leve, segura e com carregamento rápido. A nova tecnologia será utilizada na próxima linha de supercarros elétricos da Bugatti, com estreia prevista para os próximos cinco anos.
O protótipo da bateria, com capacidade de 100 kWh, pesa 30 kg a menos que as alternativas atuais e oferece de 20 a 30% mais densidade de energia. A Rimac aspira alcançar a paridade de preços com as células NMC convencionais até 2035, o que pode transformar o mercado de veículos elétricos.
A Rimac está colaborando com a Mitsubishi, especialista em materiais compósitos, e a ProLogium, que se concentra no desenvolvimento de células de estado sólido. Em uma entrevista ao britânico “Autocar”, Nurdin Pitarevic, diretor de operações da Rimac, confirmou que os testes começariam em breve, e uma versão de produção em série da Bugatti pode surgir no final da década.
Além das baterias, a Rimac está projetando eixos elétricos que combinam motores, transmissões e eletrônicas em um único corpo, oferecendo versatilidade para diferentes configurações de tração. Esses eixos podem fornecer potência entre 200 cv (R$ 110.000) e 470 cv (R$ 250.000), adequando-se a uma variedade de superdesportivos e garantindo desempenho excepcional.
