Montadora aposta que peruas de alto desempenho serão a nova obsessão dos entusiastas após a saturação dos SUVs.

A Genesis apresentou recentemente o conceito G90 Wingback ao lado de um cupê de motor central. Luc Donckerwolke afirmou que o feedback indica que as peruas de luxo têm apelo global.

Embora a Genesis tenha focado na produção do GV60 Magma e na revelação de um sedutor esportivo de motor central, o grande destaque nas redes sociais esta semana foi, sem dúvida, o G90 Wingback. Oficialmente ainda é um conceito, e não há confirmação de produção até o momento. No entanto, a montadora está claramente testando o mercado e obtendo resultados promissores.

Funcionalidade Potencial

Donckerwolke recentemente comentou à Motortrend que “recebo feedback de que peruas de alta potência não são tão legais fora da Alemanha, mas se observarmos o sucesso de concorrentes no mercado dos EUA, isso me diz o contrário.”

É possível acreditar que ele esteja certo. O burburinho em torno de carros como Audi RS6 e BMW M5 Touring sugere que há espaço para um modelo como este, mesmo que o G90 Wingback atue em um segmento mais restrito.

Pense nisso menos como um rival do RS6 e mais como uma ideia hipotética do RS8 Avant ou M7 Touring, que, vale lembrar, ainda não existem. Isso porque a base do G90 é uma luxuosa sedan de tamanho real, medindo 5.205 mm de comprimento.

Quão Próximo Está?

Não é só marketing que está movimentando a conversa. O próprio carro não está tão longe da realidade. De acordo com Donckerwolke, a produção não seria um grande desafio do ponto de vista dos componentes, já que a Wingback compartilha pontos estruturais como assentos, distância entre eixos e montagens de suspensão.

Manfred Harrer, da equipe de performance da Genesis, confirma que os engenheiros já estão reforçando a plataforma do G90 para uma variante Magma do sedan, o que habilita diretamente a Wingback e o conceito X Gran Coupe.

“Estamos preparando esta plataforma para alto desempenho,” afirma Harrer. “Estamos realmente comprometidos com esses designs.”

Imagine uma sensação de direção melhor, amortecimento mais responsivo e uma experiência de alta velocidade que seja composta e serena. Não queremos a dureza de um carro de pista, mas sim o refinamento de um grand tourer.

A Questão do V8

Tudo isso levanta uma grande questão: qual será a motorização do Wingback, se ele de fato for produzido? O G90 atualmente disponível oferece 409 cv de potência e 549 Nm de torque a partir de um V6 turboalimentado de 3.5L. Isso não é suficiente para enfrentar os modelos de alto desempenho da BMW, Audi ou Mercedes, que têm números de potência de nível supercarros.

Rumores indicam que a Genesis pode estar desenvolvendo um novo motor V8, que poderia ser utilizado na versão de produção do supercarro de motor central que também foi apresentado em forma de conceito. Se esse motor for para a linha de produção, o Wingback pode rapidamente deixar de ser uma ideia interessante para se tornar um verdadeiro ganhador de prêmios.

Os contadores podem se mostrar céticos em relação ao caso de negócios e acabar enviando a proposta para o grande cemitério de PowerPoint, mas se a Genesis decidir construir, acreditamos que as pessoas certas se importarão, e isso pode ser o suficiente.