A experiência ao volante do Hyundai Ioniq 5 N pode ter feito os engenheiros da Porsche reconsiderarem suas ideias sobre os esportivos elétricos do futuro. Durante um teste em pista, o modelo sul-coreano impressionou até mesmo os funcionários da montadora alemã, destacando características como o simulador de troca de marchas virtuais.

Na recente entrevista à mídia Drive, Frank Moser, vice-presidente da Porsche e responsável pelos modelos 718 e 911, revelou que dirigiu o Ioniq 5 N diversas vezes. A experiência foi tão reveladora que ele decidiu levar Andreas Preuninger, chefe da divisão GT da montadora, para experimentar também.

Andreas estava cético antes do teste, mas sua opinião mudou radicalmente ao ativar o modo N Grin Boost do Hyundai. Com isso, o veículo entrega instantaneamente incríveis 641 cv e 78,5 kgfm de torque. Moser, após a experiência, comentou que Andreas ficou impressionado com o desempenho e sugeriu que uma análise mais aprofundada fosse feita.

Personalização na Condução

Outro aspecto que chamou a atenção dos engenheiros da Porsche foi o sistema de troca de marchas virtuais, conhecido como N e-shift. Este sistema funciona em conjunto com o recurso N Active Sound+, oferecendo uma simulação de trocas de marcha e sons característicos de um motor a combustão. A Hyundai projetou o Ioniq 5 N para proporcionar uma experiência de condução similar à de esportivos tradicionais.

Moser expressou surpresa com inovação e comentou que essa poderia ser uma direção promissora para o futuro. Ele também destacou que o condutor tem a liberdade de escolher entre uma condução silenciosa ou uma experiência mais intensa, reminiscentes de potentes motores de seis cilindros.

O Que Aguardamos do Futuro

Após testar o Ioniq 5 N, a dupla de engenheiros voltou a focar no desenvolvimento do Porsche 718 elétrico, com os modelos Boxster e Cayman se preparando para a eletrificação. O primeiro deles deve chegar ao mercado em meados de 2027, prometendo um design impactante e uma performance robusta.

Moser revelou que o projeto visa criar um esportivo elétrico leve, otimizando a aerodinâmica e outras características de desempenho. Até agora, apenas protótipos camuflados foram avistados, e ainda não há informações sobre a possível chegada deles ao Brasil.

Então, você é fã de esportivos elétricos ou ainda prefere a combustão? Deixe sua opinião nos comentários!