As SUVs elétricas evoluíram rapidamente nos últimos anos, mas no segmento de três filas, o progresso tem sido surpreendentemente lento. A Hyundai deixou sua marca no mercado de EVs quando lançou o impactante Ioniq 5 no início de 2021. Um mês depois, a Kia fez sua estreia com o EV6, um modelo estreitamente relacionado.

Uma Corrida Atrasada

Após o lançamento do Ioniq 5 e a chegada posterior do Ioniq 6, a Hyundai desacelerou seu cronograma de novos EVs, especialmente em comparação com a Kia, que acrescentou os modelos EV3, EV4, EV5 e EV9 à sua linha elétrica em expansão.

A chegada do novo Hyundai Ioniq 9 se torna ainda mais crucial, pois está intimamente ligado ao Kia EV9, que foi lançado mais de 18 meses antes, deixando a Hyundai com a necessidade de recuperar o atraso.

Fatos Rápidos

Modelo: 2026 Hyundai Ioniq 9 Calligraphy
Preço inicial: AU$128.413 (cerca de R$685.580)
Dimensões: 5.060 mm (comprimento) x 1.980 mm (largura) x 1.790 mm (altura)
Peso: 2.721 kg
Motorização: Motores elétricos duplos | Bateria de 110,3 kWh
Potência: 421 cv / Torque: 516 lb-ft
Aceleração (0-100 km/h): 5,2 segundos
Transmissão: De uma marcha
Eficiência: 22 kWh/100 km
Disponível: Agora

O que trabalha a favor da Hyundai é que não houve muitas mudanças no segmento de SUVs elétricas de três filas desde o lançamento do EV9. Poucos concorrentes surgiram neste nicho específico, especialmente na faixa de preço em que tanto o EV9 quanto o Ioniq 9 estão posicionados.

A recente experiência de uma semana com o Hyundai Ioniq 9 Calligraphy nos permitiu analisar seu desempenho, não apenas frente ao EV9, mas também questionar sua posição como o Hyundai mais caro já vendido.

Custo e Configurações

A Hyundai lançou apenas uma versão do Ioniq 9 na Austrália, a Calligraphy, disponível com seis ou sete lugares, começando a partir de AU$128.413 (R$685.580) incluindo custos de estrada.

Embora esse valor pareça alto, é surpreendentemente vantajoso em comparação ao Kia EV9 GT-Line, que tem preço inicial de AU$138.915 (cerca de R$741.800).

Nos Estados Unidos, o Ioniq 9 está disponível a partir de US$58.955 (R$314.040), com a versão de topo, Performance Calligraphy Design, começando em US$76.490 (R$408.520). Apesar do nome, a versão australiana não possui a palavra ‘Performance’, mas tem o mesmo conjunto de motorização que o modelo americano.

A bateria de 110,3 kWh do Ioniq 9 é maior que a bateria de 99,8 kWh do EV9, alimentando dois motores elétricos que, juntos, geram 421 cv.

Conforto e Design Interior

O interior do Ioniq 9 Calligraphy é excepcionalmente sofisticado e parece mais premium que o EV9, que tem um uso excessivo de plásticos. O modelo conta com duas telas de 12,3 polegadas, integradas em um único display curvo, com suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Os controles de temperatura são acessíveis por um painel de toque, uma escolha mais intuitiva comparada ao sistema da Kia.

Outras características luxuosas incluem um volante aquecido, assentos dianteiros aquecidos, ventilados e com massagem, além de carregador de celular sem fio.

Performance e Assistência ao Motorista

Embora não seja comercializado como um veículo de desempenho, o Ioniq 9 comporta-se como tal, alcançando 100 km/h (62 mph) em apenas 5,2 segundos. Apesar do peso considerável, a dinâmica de condução é elogiável com uma direção calibrada que facilita o manuseio. A capacidade de carga de 600 km entre paradas é um ponto positivo, alinhado com a eficiência média anunciada de 20,6 kWh/100 km.

Para recarga, a Ioniq 9 suporta até 233 kW, sendo possível carregar de 10% a 80% em apenas 24 minutos com um carregador de 350 kW.

Como um EV autônomo, o Hyundai Ioniq 9 se mostra uma opção atraente, especialmente ao comparar com concorrentes mais caros. Embora o preço associe certamente ao segmento de luxo da Hyundai, muitas opções na linha da própria Hyundai competem diretamente com o Ioniq 9, potencialmente limitando sua atratividade. Contudo, para quem busca uma SUV elétrica para a família, o Ioniq 9 é facilmente recomendável.