Entre os meses de janeiro e novembro de 2025, a indústria automotiva chinesa apresentou uma margem de lucro de apenas 4,4%, segundo menor índice já registrado, de acordo com dados fornecidos por Cui Dongshu, Secretário-Geral da China Passenger Car Association (CPCA). Esse desempenho fica apenas 0,1% acima do recorde negativo de 4,3% observado em 2024, o que revela uma pressão constante sobre os lucros da indústria.

Os dados indicam que a receita média por veículo na cadeia produtiva ficou em 322.000 yuan (aproximadamente 45.800 USD), enquanto o lucro bruto por veículo foi de apenas 14.000 yuan (2.000 USD). Essa situação reflete um panorama desafiador, com um crescimento de escala, mas uma pressão crescente sobre os lucros.

Desempenho Financeiro e Pressões do Mercado

A indústria automotiva da China alcançou uma receita total superior a 10 trilhões de yuan (aproximadamente 1,42 trilhões de USD), apresentando um aumento de 8,1% em relação ao ano anterior. Contudo, os custos também dispararam, atingindo 8,84 trilhões de yuan (1,26 trilhões de USD), o que representa um crescimento de 9%. O lucro total foi de 440,3 bilhões de yuan (62,6 bilhões de USD), um aumento de 7,5% em comparação a 2024.

Esse quadro desanimador é resultado de pressões duplas: os custos de produção estão crescendo mais rapidamente que a receita, em parte devido à volatilidade dos preços das matérias-primas das baterias e ao aumento dos custos trabalhistas. Além disso, a competição interna entre veículos elétricos e automóveis a gasolina intensificou-se de forma alarmante, levando a uma guerra de preços que tem erosão significativa nos lucros.

Impacto nos Varejistas e Modelos de Negócio

Como exemplo disso, o Great Wall Motor (GWM) reportou crescimento de quase 8% em receita nos primeiros três trimestres, mas experimentou uma queda de quase 17% no lucro líquido, resultado do aumento do investimento em canais de distribuição e da feroz concorrência de preços. Alarmantemente, atualmente mais de 50% dos revendedores estão operando com prejuízo, e mais de 70% dos modelos de veículos estão sendo vendidos abaixo do custo.

Somente em novembro, a receita da indústria alcançou 1.144,5 bilhões de yuan (163,3 bilhões de USD), com um aumento de 9,7% em relação ao ano anterior. Apesar disso, os custos atingiram 1.016,2 bilhões de yuan (145 bilhões de USD), um aumento de 11,4%, resultando em lucros de 50,8 bilhões de yuan (7,2 bilhões de USD), um aumento de 39,2%.

Produção e Novos Veículos

De janeiro a novembro de 2025, foram produzidos 31,09 milhões de veículos, um aumento de 11% em comparação ao ano anterior. Dentro deste total, 14,53 milhões referem-se a veículos novos de energia, apresentando um crescimento de 27% e uma taxa de penetração de 47%. Já a produção de veículos a gasolina permaneceu estagnada, com 16,57 milhões de unidades produzidas, sem variações significativas em relação ao ano anterior.

Implicações para o Brasil

  • Margem de Lucro: 4,4%
  • Lucro Bruto por Veículo: 2.000 USD
  • Custo Médio por Veículo: 45.800 USD
  • Produção de Veículos: 31,09 milhões (incluindo 14,53 milhões de elétricos)
  • Crescimento Ano a Ano: 11% na produção total

Para o Brasil, esses dados são indicativos de um mercado em transformação, onde a penetração de veículos elétricos ainda é baixa em comparação à China, mas as pressões de lucro e competição são preditíveis. O aumento dos custos pode impactar diretamente os preços dos veículos vendidos aqui, exigindo que montadoras ajustem suas estratégias para se manterem competitivas.