No dia 18 de dezembro, a marca MG, pertencente à SAIC, fez um anúncio notável ao revelar que o novo hatchback elétrico MG4 Anxin Edition – o primeiro veículo de passageiros do mundo a ser produzido em massa com bateria líquido-sólida – começou oficialmente suas entregas na China. Este carro impressiona com uma autonomia CLTC de 530 km e suporte para carregamento rápido de 2C.
Lançado durante o Salão do Automóvel de Chengdu em agosto, o MG4 disponibiliza cinco versões, com preços a partir de 68.800 yuan (aproximadamente R$ 53.900) e atingindo o topo da gama com a Anxin Edition a 102.800 yuan (cerca de R$ 79.900).
O novo MG4 é impulsionado por um motor síncrono de ímã permanente dianteiro, entregando uma potência máxima de 120 kW (161 cv) e torque de 250 Nm, combinado com uma bateria líquido-sólida de íon de lítio à base de manganês de 53,95 kWh, que contém 5% menos eletrólito líquido do que as baterias convencionais.
A autonomia de 530 km é acompanhada por um consumo de 11,9 kWh a cada 100 km, com a capacidade de recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 21 minutos com carregamento rápido de 2C. O MG4 também atinge uma velocidade máxima de 160 km/h e acelera de 0 a 50 km/h em apenas 3 segundos.
As dimensões do MG4 são 4395/1842/1551 mm (l/a/a), com uma distância entre eixos de 2750 mm e um peso bruto de 1.500 kg. O nível de rigidez torcional é de 31000 Nm/deg, enquanto que as outras versões com baterias de fosfato de lítio convencionais variam entre 1.415 kg e 1.485 kg de peso.
Escolha entre seis opções de cores externas, incluindo roxo, verde, branco, vermelho, cinza e azul.
No interior, o cockpit é equipado com uma tela central de 15,6 polegadas 2.5K alimentada por um chip Qualcomm Snapdragon 8155, um painel de instrumentos LCD atrás do volante de fundo plano de dois raios e um console central de duas camadas. O volume do porta-malas começa em 471L, podendo ser expandido para 1.362L com os bancos traseiros rebatidos.
Além disso, o MG4 conta com um avançado sistema de assistência ao motorista com apoio de cinco câmeras e 12 radares ultrassônicos, utilizando um chip Horizon Robotics Journey J6e com poder computacional de 80 TOPS, para habilitar funcionalidades como assistência em autoestrada e estacionamento.
