Um Nio EC6, um SUV-coupé elétrico, se envolveu em um grave acidente de alta velocidade no dia 1º de dezembro em uma área suburbana de Xangai, na China. Durante a colisão com um barrier concretado na estrada, a parte traseira do veículo se separou da cabine. Segundo uma declaração divulgada logo após o acidente, o sistema de segurança do veículo reportou imediatamente o incidente; a equipe da Nio foi ao local e levou os ocupantes ao hospital. Ambos sobreviveram sem ferimentos que ameaçassem a vida.
De acordo com o relato do fabricante, o EC6 não estava utilizando seu sistema de assistência ao motorista no momento do acidente. Após a colisão, as portas do veículo se destrancaram automaticamente e os puxadores se abriram, permitindo que os ocupantes saíssem. A bateria não pegou fogo e não apresentou sinais de falha térmica ou risco à segurança. A polícia local está investigando a causa do acidente.
O EC6 é um coupé-SUV elétrico de tamanho médio produzido na China desde 2020. O modelo mais recente de 2025 oferece tração nas quatro rodas com dois motores, entregando 360 kW de potência combinada e uma autonomia classificada pela CLTC de até 630 quilômetros utilizando uma bateria de 100 kWh.
Dados fornecidos pelo fabricante sugerem que, neste acidente, a parte traseira do veículo sofreu falha estrutural após impactar um barrier de concreto com uma “borda em faca” em alta velocidade, enquanto a célula do ocupante permaneceu intacta. Segundo um relato técnico sobre a colisão, a borda estreita do barrier, com apenas cerca de 12 centímetros de largura, criou uma pressão local extremamente alta, causando uma falha do tipo “corte” concentrada na coluna C e no piso traseiro. Apesar dos danos severos na parte traseira do veículo, a cabine dos ocupantes não apresentou sinais de deformação. Ocupantes conseguiram abrir as portas e sair do veículo sem auxílio. Imagens do local mostram um motorista conseguindo se sentar na estrutura da porta, ressaltando que a integridade estrutural da cabine se manteve sob condições extremas.
O desfecho desse acidente apoia a visão de que a estrutura mista em aço e alumínio do EC6 e a célula de segurança de alta resistência preservaram a integridade dos ocupantes mesmo nesse raro cenário de impacto extremo. A ausência de incêndio ou falha da bateria sugere que a proteção da bateria do veículo e o design de segurança passiva funcionaram conforme o esperado.
Embora este incidente singular não reflita automaticamente a qualidade geral do veículo ou a robustez do design em todos os modos de colisão, ele fornece um ponto de dados do mundo real que confirma que, sob esse impacto de barrier localizado extremo, a arquitetura de segurança do EC6 manteve os padrões básicos de segurança.
