O Nissan Rogue 2027 ganhou uma nova versão híbrida que funciona de maneira diferente da maioria dos SUVs eletrificados. O modelo estreia nos Estados Unidos a tecnologia e-POWER, sistema no qual o motor a gasolina gera eletricidade, mas não movimenta diretamente as rodas.
Quem faz o trabalho de tração são motores elétricos instalados nos dois eixos. O conjunto entrega 225 hp, equivalentes a cerca de 228 cv, e oferece tração integral elétrica de série. A chegada às concessionárias americanas começa no fim de 2026, inicialmente na versão SR AWD.
Rogue roda como elétrico, mas abastece com gasolina
O funcionamento do e-POWER é um dos principais diferenciais do novo Rogue. O motorista abastece normalmente com gasolina e não precisa conectar o veículo a um carregador externo. O motor 1.5 turbo de três cilindros atua como gerador e produz energia para a bateria e para os motores elétricos.
Segundo a Nissan, essa arquitetura permite oferecer aceleração mais suave e entrega imediata de torque, características típicas de um carro elétrico. A própria fabricante define o e-POWER como um sistema de tração 100% elétrica, com o motor a combustão trabalhando apenas para gerar energia.
Dois motores elétricos e tração integral
O Rogue Hybrid 2027 utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo. O dianteiro entrega 202 hp e 330 Nm, enquanto o traseiro desenvolve 134 hp e 195 Nm. A potência combinada do sistema é de 225 hp, ou aproximadamente 228 cv.
A tração integral elétrica controla continuamente a distribuição de força entre os eixos. O sistema também pode aplicar frenagem seletiva nas rodas internas durante curvas para ajudar na estabilidade e na trajetória. Essa lógica é semelhante ao funcionamento do e-4ORCE já usado pela Nissan em outros modelos eletrificados.
Bateria é pequena: apenas 1,67 kWh
Ao contrário de um híbrido plug-in, o Rogue e-POWER não precisa de uma bateria grande. O pacote de íons de lítio tem 1,67 kWh de capacidade e funciona como um reservatório temporário de energia. Quando há carga suficiente, o motor a gasolina pode desligar automaticamente e o SUV continua rodando com eletricidade armazenada.
Durante desacelerações, a frenagem regenerativa também devolve energia para a bateria. O modelo conta ainda com o sistema e-Pedal, que permite controlar boa parte da aceleração e desaceleração usando apenas o pedal do acelerador.
Consumo chega a 17 km/l na cidade
Os números preliminares divulgados para o mercado americano apontam consumo de até 40 mpg na cidade, equivalente a aproximadamente 17 km/l. Na estrada, a estimativa é de 36 mpg, ou cerca de 15,3 km/l.
É justamente no trânsito urbano que o sistema tende a aproveitar melhor a regeneração de energia e a possibilidade de desligar o motor térmico com maior frequência.
Principais números do Nissan Rogue Hybrid 2027
Multimídia pode ter Google Gemini
O Rogue também recebe uma atualização importante na cabine. As versões de entrada usam central multimídia de 12,3 polegadas, enquanto as configurações mais caras chegam a 14,3 polegadas com serviços Google integrados.
Entre os recursos estão Google Maps, Play Store e integração com o Google Gemini. O quadro de instrumentos digital também pode chegar a 14,3 polegadas, dependendo da versão.
Pacote de assistência também evoluiu
O sistema ProPILOT Assist recebeu novo radar dianteiro e câmera com campo de visão ampliado. Entre os recursos disponíveis estão controle de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa, troca automática de faixa e assistência em congestionamentos em determinadas configurações.
Porta-malas passa de 880 litros
Apesar do sistema híbrido, o Rogue mantém foco em uso familiar. O porta-malas oferece 881 litros com os bancos traseiros em posição normal e pode chegar a 1.866 litros com a segunda fileira rebatida. As portas traseiras também abrem em ângulo próximo de 90 graus, facilitando o acesso à cabine.
Quando começa a ser vendido?
A produção será feita na fábrica da Nissan em Kyushu, no Japão. As primeiras unidades da versão SR AWD chegam às concessionárias americanas no outono de 2026, enquanto a gama completa, formada por SV, SR e Platinum, estará disponível no início de 2027.
O preço inicial anunciado é de US$ 35.490 para a versão SV, antes de taxas e frete local. A Nissan já havia confirmado anteriormente que o Rogue e-POWER seria um dos modelos estratégicos para ampliar sua oferta eletrificada nos Estados Unidos..
Rogue e-POWER virá ao Brasil?
Até o momento, a Nissan não confirmou o Rogue Hybrid 2027 para o Brasil. O modelo é voltado inicialmente aos Estados Unidos e Canadá, enquanto a estratégia brasileira da marca continua concentrada em produtos como Kicks, Kait e outros modelos já comercializados localmente.
A tecnologia e-POWER, porém, é global e já faz parte da estratégia de eletrificação da Nissan em diferentes mercados. Por isso, o Rogue ajuda a mostrar qual caminho a fabricante pretende seguir nos próximos SUVs híbridos da marca.
