Nova geração terá sete lugares, motor 2.4 turbodiesel de 204 cv e tração Super-Select 4WD-II para enfrentar SW4, Trailblazer e Haval H9.
Um dos nomes mais tradicionais da Mitsubishi está voltando ao Brasil.
A nova geração do Mitsubishi Pajero está confirmada para o mercado brasileiro e a preparação para sua chegada já começou. A previsão é que o SUV desembarque por aqui no fim de 2027.
Segundo informações divulgadas após declarações do CEO da HPE Automotores do Brasil, Mauro Correia, a fabricante já trabalha inclusive na adaptação da direção, uma vez que o modelo apresentado na Ásia utiliza volante do lado direito.
Novo Pajero será maior que o SW4
O Pajero mede:
- 4,92 metros de comprimento;
- 1,92 m de largura;
- 1,91 m de altura;
- 2,87 m de entre-eixos.
O vão livre do solo chega a 23 centímetros.
Para efeito de comparação, o Toyota SW4 tem 4,79 metros de comprimento e entre-eixos de 2,74 metros.
O novo Pajero utiliza a mesma base estrutural da Mitsubishi Triton, mas recebe modificações específicas para funcionar como SUV.
Entre elas estão reforços no chassi e acertos próprios de suspensão.
Motor turbodiesel entrega 204 cv
Debaixo do capô aparece um motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, com 204 cv e 48,9 kgfm de torque.
O câmbio é automático de oito marchas.
Outro destaque é o sistema de tração Super-Select 4WD-II, com diferentes configurações para uso em asfalto e fora dele.
O SUV também foi desenvolvido para enfrentar terrenos mais difíceis, com ângulo de ataque de 30,4 graus, saída de 25,8 graus e rampa de 22,6 graus.
Cabine terá sete lugares
Por dentro, a Mitsubishi apostará em uma configuração de sete lugares.
Nas versões mais equipadas, painel de instrumentos e central multimídia chegam a 14,3 polegadas. Configurações inferiores utilizam telas de 12,3 polegadas.
A lista poderá incluir bancos ventilados, controle de velocidade adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, oito airbags, frenagem autônoma de emergência e sistema de som Yamaha.
A segunda fileira ainda pode deslizar até 150 mm para facilitar o acesso aos bancos traseiros.
Pajero entra em uma disputa que mudou bastante
O cenário encontrado pelo Pajero será diferente daquele de sua geração anterior.
Além de rivais tradicionais como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, agora há novos concorrentes chineses, incluindo o GWM Haval H9.
O segmento também começa a ganhar mais opções eletrificadas e SUVs chineses de grande porte. A própria Omoda & Jaecoo já prepara uma forte expansão no Brasil, com sete lançamentos previstos para 2027.
O retorno do Pajero, portanto, acontece justamente quando o mercado de SUVs grandes volta a ganhar novos competidores.
