Fábrica de Zárate receberá investimento bilionário para ampliar eletrificação; nova geração da Hilux terá versões convencional, híbrida leve e elétrica.

A Toyota prepara uma das maiores transformações de sua operação sul-americana.

A fabricante anunciou um investimento de US$ 1,3 bilhão na unidade de Zárate, na Argentina, em um projeto ligado à produção de veículos elétricos.

A fábrica é estratégica para o Brasil porque é de lá que saem modelos como Toyota Hilux e SW4 destinados ao mercado brasileiro e a outros países da América Latina.

Segundo as informações divulgadas sobre o projeto, aproximadamente 3.600 empregos poderão ser gerados durante a fase de construção e outros 2.600 na fase operacional, considerando vagas diretas e indiretas.

Toyota não confirmou oficialmente qual será o elétrico

Há um ponto importante.

No comunicado sobre o investimento, a Toyota não identifica oficialmente qual modelo elétrico será produzido dentro do novo projeto.

A expectativa do mercado é que a Hilux elétrica esteja ligada à expansão, especialmente porque a próxima geração da picape terá uma configuração 100% elétrica e seguirá sendo estratégica para Zárate.

Portanto, investimento e nova Hilux fazem parte do mesmo processo de eletrificação da operação argentina, mas a vinculação direta de todo o aporte exclusivamente à picape ainda não foi confirmada pela Toyota.

Nova Hilux começa a chegar no fim de 2026

O cronograma divulgado na Argentina indica uma renovação em fases.

As primeiras unidades da nova linha deverão chegar aos clientes argentinos em dezembro de 2026.

Depois virão versões mais sofisticadas.

No início de 2027, a expectativa é pela apresentação da Hilux totalmente elétrica, inicialmente com maior foco em clientes de frota.

Já a versão diesel com sistema híbrido leve de 48 volts deverá aparecer posteriormente.

Hilux híbrida terá sistema de 48 volts

A futura Hilux híbrida leve utilizará eletrificação de 48 volts associada ao motor diesel.

Segundo os dados disponíveis para essa configuração, o conjunto deverá entregar 204 cv e 51 kgfm de torque.

A capacidade de carga permanecerá acima de uma tonelada, enquanto a capacidade de reboque poderá chegar a 3.500 kg.

A nova geração também ganha mudanças de cabine, direção com assistência elétrica, central multimídia de 12,3 polegadas e painel digital do mesmo tamanho em configurações mais equipadas.

Brasil ainda aguarda datas

A nova Hilux já foi flagrada em testes no Brasil, mas a Toyota ainda não definiu oficialmente todas as versões nem as respectivas datas para o mercado nacional.

A disputa entre picapes, porém, ficará mais intensa.

A Ford prepara uma Ranger híbrida plug-in flex para 2027, enquanto outras fabricantes também trabalham em diferentes formas de eletrificação.