Durante os últimos anos, o setor automotivo da China experimentou um crescimento considerável na circulação e exportação de veículos. Porém, novas determinações pelo Ministério do Comércio e outras quatro autoridades estão redesenhando o cenário da exportação de carros. A partir de 1° de janeiro de 2026, regras mais rígidas entrarão em vigor para regulamentar a venda no exterior de carros usados zero quilômetro, no intuito de proteger a integridade do mercado e as marcas chinesas.

A proposta de mudança surge em resposta a um fenômeno que vinha causando distúrbios significativos no mercado automotivo. Veículos conhecidos como zero-kilómetros, que são automóveis que saem da fábrica sem rodar ou com apenas algumas centenas de quilômetros, têm invadido o mercado de usados, representando cerca de 5% do volume total de transações de usados na China, com cerca de 1 milhão de unidades em 2024.

Aumento das Exportações e Os Desafios Enfrentados

Entre 2021 e 2024, as exportações de carros usados da China dispararam de 15.000 para 436.000 unidades, com previsões de que em 2025 esse número ultrapasse 500.000. É estimado que entre 70% e 80% dos veículos exportados sejam, na verdade, zero-kilômetro. Contudo, essa prática gerou uma série de problemas, especialmente em relação à manutenção e ao serviço pós-venda, uma vez que muitos desses veículos são exportados sem adaptação adequada às necessidades dos mercados receptores.

Além disso, a desvalorização provocada pela venda de veículos zero-kilômetro no mercado de usados na China tem prejudicado os preços tradicionais das concessionárias, resultando em um ciclo que afeta não apenas os negócios individuais, mas a reputação de toda a indústria automotiva chinesa.

Novas Regulações em Detalhe

Com a nova regulamentação, os veículos que forem exportados dentro de 180 dias a partir da registragem inicial precisarão ser acompanhados por um documento de confirmação de serviço pós-venda, que deve ser emitido pelo fabricante. O documento deverá incluir informações detalhadas sobre o veículo e o destino de exportação, além da marca e selo oficial do fabricante.

Essa medida visa assegurar que o suporte pós-venda esteja garantido, formalizando a responsabilidade das montadoras com seus veículos vendidos para o exterior. As novas regras, embora não proíbam a exportação de veículos usados zero quilômetro, definitivamente aumentam o nível de exigência para que as montadoras se responsabilizem pelos seus produtos fora do país.

O Que Isso Significa para o Brasil

As novas regulamentações da China terão implicações importantes para o mercado brasileiro, especialmente considerando que o Brasil também é um grande player na exportação de veículos. Os consumidores brasileiros poderão observar mudanças nos preços e na oferta de veículos usados zero quilômetro no mercado, já que as montadoras terão que se adaptar a essas novas exigências, podendo refletir em alterações na disponibilidade e nos serviços pós-venda de carros importados.

Informações resumidas:
– Data de início da regra: 1° de janeiro de 2026
– Tipo de veículo afetado: Carros usados zero quilômetro
– Exigência: Documento de confirmação de serviço pós-venda
– Estimativa de exportações: Aumento de mais de 500.000 veículos em 2025
– Impacto no mercado: Pressão sobre preços e serviços pós-venda