No dia 28 de dezembro de 2025, um novo relatório sobre veículos a hidrogênio da Academia Chinesa de Engenharia foi divulgado durante um seminário nacional em Hefei. O documento, intitulado Relatório de Desenvolvimento da Industrialização de Veículos a Hidrogênio 2025, apresenta uma análise aprofundada do setor de veículos a célula de combustível no país, abordando tendências de produção e vendas, a localização de componentes essenciais, a composição de custos e a implementação de infraestrutura de abastecimento de hidrogênio. O relatório destaca a significativa frota comercial de veículos a hidrogênio da China, mas também os desafios persistentes em termos técnicos e operacionais.
Avanços e Desafios na Localização de Componentes
O acadêmico Yi Baolian informou que a localização de componentes essenciais superou 70% em 2025, refletindo a ampliação da capacidade de fabricação doméstica para pilhas de combustível e sistemas relacionados. Apesar desse progresso, desafios como custos elevados, durabilidade dos materiais e a infraestrutura desigual de abastecimento de hidrogênio permanecem. Yang Zhongping, Secretário-Geral Adjunto do seminário, afirmou que a energia do hidrogênio é fundamental para alcançar as metas de carbono dual da China e reconheceu avanços durante o período do 14º Plano Quinquenal, mas indicou que restrições tecnológicas, de custo e infraestrutura ainda persistem.
De acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis e análises externas, a produção acumulada de veículos a célula de combustível de hidrogênio alcançou 5.548 unidades em 2024, com vendas de 5.405 unidades. As cifras iniciais de 2025 mostram que foram produzidas 1.364 unidades e vendidas 1.373 no primeiro semestre, uma queda de aproximadamente 47% em relação ao ano anterior. A frota nacional foi estimada em cerca de 30.000 veículos, significativamente abaixo da meta anterior de 50.000 unidades, evidenciando os desafios ainda enfrentados na escalabilidade de fabricação e adoção no mercado.
Iniciativas do Setor e Implementação de Infraestrutura
Durante o seminário, vários fabricantes de automóveis e fornecedores de componentes apresentaram suas inovações e experiências. Zhang Jinggui, Vice-Presidente da BAIC Foton, discutiu a implementação de veículos comerciais a célula de combustível de hidrogênio e a evolução técnica em linhas de frete e logística. Ma Chongshan, Gerente Geral Adjunto da Qingling Motors, apresentou o desenvolvimento de produtos a hidrogênio da empresa e suas estratégias de promoção no mercado. Su Liang, Vice-Presidente da Xiamen King Long, detalhou o desenvolvimento de ônibus a célula de combustível e suas rotas para a industrialização.
Mais de 200 veículos a célula de combustível estão em operação em mais de 20 corredores de transporte importantes, apoiados por mais de 40 estações de abastecimento de hidrogênio, a maioria operando a 35 MPa, adequada para veículos comerciais. A capacidade nacional de fornecimento de hidrogênio foi de cerca de 327.000 quilos por dia no meio de 2025, com preços médios urbanos de hidrogênio em torno de 26,7 yuans por quilograma, enquanto os custos gerais de produção diminuíram de 30,2 para 27,7 yuans por quilograma anualmente.
O Futuro da Indústria de Veículos a Hidrogênio na China
O relatório também inclui análises técnicas e de custo para veículos pesados a célula de combustível. Em modelos da classe de 49 toneladas, o sistema de célula de combustível representa cerca de 53% do custo total do veículo, e o sistema de armazenamento de hidrogênio cerca de 14%, totalizando mais de dois terços da base de custos do veículo.
O avanço contínuo nas melhorias de tecnologia e na produção em escala deve resultar em uma redução de mais de 40% nos custos do sistema de célula de combustível até 2027, segundo projeções. Um painel de alto nível discutiu a importância de expandir a produção, coordenar cadeias industriais, otimizar políticas e inovar modelos de negócios para acelerar a industrialização de veículos a célula de combustível de hidrogênio na China.
Em um esforço coletivo, o seminário e o relatório reforçam uma plataforma abrangente para a troca de conhecimento e um consenso da indústria sobre prioridades estratégicas e caminhos de desenvolvimento tecnológico para acelerar a adoção de veículos a hidrogênio no país.
- Produção de veículos a hidrogênio em 2024: 5.548 unidades
- Vendas em 2024: 5.405 unidades
- Frota nacional atual: 30.000 veículos
- Custo médio de produção de hidrogênio: 27,7 yuans/kg (aprox. R$ 4,78)
- Capacidade de fornecimento de hidrogênio: 327.000 kg/dia
- Localização de componentes: 70%
Apesar dos desafios percebidos, o avanço da indústria de veículos a hidrogênio na China pode influenciar o mercado automotivo brasileiro a explorar a tecnologia de hidrogênio, especialmente com o crescimento da eco mobilidade e das pressões por soluções sustentáveis. O Brasil, que possui recursos hídricos abundantes, pode se beneficiar da adoção de tecnologias de hidrogênio, alinhando-se com estratégias globais de redução de emissões.
