O CEO da Ford, Jim Farley, um grande defensor do desempenho, levantou a possibilidade de um sedã esportivo com tração traseira retornar à linha da marca.

Esta mudança de direção significativa para a Ford ganhou destaque após Farley expressar seu apoio ao ressurgimento do sedã esportivo com tração traseira.

Diferente dos antigos ícones da marca, como o Falcon XR6 e XR8, este novo sedã teria como base a mais recente plataforma elétrica da Ford.

Em uma entrevista à Forrest’s Auto Reviews, Farley ressaltou a adequação da nova plataforma de EV, destacando a vantagem aerodinâmica do perfil sedã em relação ao de um SUV.

“Me apaixonei por sedãs quando era jovem, como planejador de produtos na Toyota. O problema é que estamos comprometidos a produzir todos os nossos veículos nos EUA, e fazer um sedã aqui, as únicas plataformas que temos são da Europa”, comentou Farley durante a entrevista.

Embora Farley provavelmente se refira à plataforma MEB da Volkswagen, que sustenta os SUVs europeus Capri e Explorer, o Mustang Mach-E é um projeto desenvolvido internamente pela Ford.

Embora essa plataforma seja dedicada a veículos elétricos, ela ainda possui laços com a plataforma de combustão interna que sustenta veículos como o Escape e o Maverick.

“As pessoas na Europa pagam $3.000, $4.000, $5.000 a mais do que nos EUA por um sedã, e tínhamos toda a dinâmica, isolamento acústico — tudo que precisávamos para competir na Europa, quando trouxemos para os EUA, [isso se tornou] muito caro. Perdemos muito dinheiro.”

Atualmente, a linha de produtos da Ford nos EUA é composta por caminhonetes, SUVs e vans comerciais, com a única exceção sendo a linha Mustang.

A produção do sedã Taurus para o mercado dos EUA foi encerrada em 2019, seguida pela do Fusion em 2020. Na Austrália, o Falcon foi o último sedã produzido localmente, com a produção terminando em 2016, embora o Focus tenha permanecido à venda até 2018.

Em mercados selecionados, como China e Oriente Médio, a Ford ainda oferece um grande sedã chamado Mondeo ou Taurus, dependendo da região, porém esse modelo não é disponível na América do Norte.

Em apoio à nova plataforma elétrica, Farley comentou: “Como temos este projeto desafiador, um projeto secreto para este EV acessível, a silhueta do sedã se mostra muito limpa aerodinamicamente.

“Portanto, estamos pensando: ‘Deveria a Ford fazer um sedã esportivo, de alto desempenho e acessível, com um sistema de fechamento legal na parte traseira para que você possa carregar muitas coisas, como um veículo totalmente elétrico?’. Essa é a forma como estou pensando sobre o sedã.”

A nova plataforma mencionada por Farley está sendo desenvolvida sob o título de trabalho ‘O Veículo Universal’ e deverá ser a base de um caminhão elétrico para o mercado dos EUA, com um preço-alvo de $30.000 (R$160.200) e lançamento previsto para 2027.

Assim como a maioria das plataformas modernas, a arquitetura do Veículo Universal deve se tornar a base para vários veículos de diferentes segmentos e tamanhos.

O apoio de Farley ao sedã também o levou a sugerir que uma versão de quatro portas do Mustang poderia se tornar uma realidade, impressões do carro foram reveladas a concessionárias nos EUA na época, embora atualizações sobre esse projeto tenham esfriado desde então.