A FAW Group, um dos gigantes automotivos da China, está acelerando o desenvolvimento de baterias de estado sólido para sua marca Hongqi, marcando um avanço significativo de um fabricante tradicional para o armazenamento de energia de próxima geração em EVs. Segundo recentes relatórios da mídia chinesa, a FAW busca passar da produção de protótipos para a fabricação em pequena escala de seus sedãs e SUVs Hongqi até o fim de 2027.
A empresa já completou a produção de teste de células de 66 Ah e está colaborando com 27 parceiros da indústria em pesquisa, desenvolvimento e testes, visando superar desafios técnicos como densidade energética, vida útil, gerenciamento térmico e escalabilidade, preparando as baterias para condições automotivas. As células protótipos estão em validação para operação de longa distância em modelos de alto padrão da Hongqi.
Projeções do setor sugerem que as baterias de estado sólido poderão ser implementadas em pequenas quantidades no mercado chinês entre 2026 e 2027, coincidentemente com a linha do tempo da FAW. As primeiras aplicações devem alcançar densidades energéticas em torno de 350 a 400 Wh/kg, com perspectivas de longo prazo estimando 400 a 500 Wh/kg até 2030 e mais de 500 Wh/kg até 2035. Esse avanço indica melhorias significativas tanto na autonomia quanto na segurança, em comparação com as baterias convencionais de íon de lítio.
A abordagem da FAW combina a eletrificação dos veículos com colaborações industriais, aproveitando sua rede de parceiros para acelerar o desenvolvimento e a comercialização. A estratégia sugere que as baterias de estado sólido surgirão inicialmente nos modelos de luxo da Hongqi, com integração mais ampla à medida que a tecnologia amadurece e as densidades energéticas aumentam na próxima década.
Além da FAW, o setor de baterias de estado sólido na China atraiu forte interesse de investidores, com ações de empresas do setor crescendo em média 60,91% este ano, e nove delas reportando mais de 100% de crescimento, refletindo otimismo quanto à futura comercialização. Outras montadoras, como o GAC Group, também construíram linhas de produção piloto de alta capacidade, demonstrando o movimento da indústria rumo à escalabilidade nas tecnologias de baterias de próxima geração.
A iniciativa ainda é beneficiada pelo apoio das políticas nacionais, alinhando-se aos planos de longo prazo da China para armazenamento de energia avançado em veículos elétricos. Analistas observam que o cronograma da FAW pode indicar quando os fabricantes tradicionais chineses poderão começar a implantar a tecnologia de estado sólido nos veículos de consumo, possivelmente reduzindo a diferença em relação aos novos fabricantes de EVs em busca de soluções de baterias avançadas.
Embora a produção em massa ainda não tenha começado, a estratégia e a rede de colaborações da FAW indicam um caminho claro do protótipo para as baterias de estado sólido prontas para o consumidor até 2027. Os testes em andamento das células protótipos de 66 Ah informarão futuras iterações, permitindo à FAW aumentar a capacidade energética e melhorar a confiabilidade para a produção comercial.
O plano ressalta uma tendência em que fabricantes tradicionais na China estão perseguindo ativamente tecnologias de baterias de próxima geração, combinando P&D, parcerias industriais e cronogramas estratégicos. Com um objetivo de implantação em massa até 2027, a FAW pretende garantir que os veículos Hongqi sejam alguns dos primeiros EVs premium da China a adotarem a tecnologia de baterias de estado sólido, possivelmente moldando as expectativas dos consumidores e os padrões da indústria.
