A reestruturação da marca britânica Jaguar começa com um EV de 1.000 hp destinado ao segmento ultra-premium, mas ainda abaixo do mundo dos emblemas de ultra-luxo.

Não é comum que um fabricante de automóveis tradicional busque uma reinvenção tão completa como a que a Jaguar está atualmente perseguindo. A marca britânica, frequentemente vista como tendo dificuldades para competir com os pesos pesados premium da Alemanha, como BMW e Audi, decidiu mudar completamente de rumo.

Em vez de buscar volume de vendas no segmento premium, a Jaguar agora pretende vender menos veículos a preços significativamente mais altos, oferecendo uma linha mais restrita de carros elétricos de luxo. O primeiro produto dessa nova identidade será lançado no próximo ano.

O novo modelo é uma evolução do radical Type 00 Concept, que foi apresentado no ano passado e será um fastback de quatro portas, com três motores elétricos e uma potência em torno de 1.000 hp. Essa abordagem visa distinguir a Jaguar de qualquer outro modelo recente da marca e, é exatamente isso que a fabricante deseja.

Qual é a nova estratégia?

Em entrevista ao Top Gear, o diretor administrativo da Jaguar, Rawdon Glover, reconheceu que os modelos atuais não estavam indo bem. Competir diretamente com Audi, BMW e Mercedes-Benz no chamado segmento premium de volume “não funcionou comercialmente”, afirmou.

Assim, a Jaguar vai adotar uma abordagem mais semelhante àquela do Range Rover, com menos modelos, cada um posicionado mais alto no mercado. Glover também destacou que o preço médio das transações no Reino Unido era de cerca de £55.000 (aproximadamente R$ 426.000), e que isso deve mais que dobrar, com a faixa central passando a £120.000 (cerca de R$ 696.000).

A edição de lançamento do Type 00 será vendida a partir de £140.000 (cerca de R$ 812.000). Com preços na casa dos £100.000, a Jaguar espera conquistar um espaço no mercado que está acima das marcas volume da Alemanha, mas abaixo das marcas de ultra-luxo como Bentley, Rolls-Royce e Lamborghini.

Interior do EV e novidades tecnológicas

O primeiro modelo dessa nova era será crucial para a Jaguar. Embora o design do carro esteja previsto para gerar debate, o feedback inicial sugere que a fabricante está desenvolvendo um veículo elétrico genuinamente refinado.

A performance do protótipo já impressionou publicações especializadas no Reino Unido, como a Autocar, que mencionou que o modelo disponível para testes proporciona uma experiência de direção superior a qualquer EV atualmente disponível no mercado.

O novo carro será baseado na nova Jaguar Electric Architecture e terá uma bateria com capacidade estimada em cerca de 120 kWh. Os três motores elétricos – dois na parte traseira e um na dianteira – juntos gerarão aproximadamente 1.000 hp, com 30% da potência sendo direcionada para as rodas dianteiras e 70% para as traseiras.

Outro avanço significativo é a suspensão adaptativa. Os quatro cantos contarão com suspensão pneumática de três câmaras, que, segundo relatos, oferece um nível de qualidade de condução que supera até os mais luxuosos Range Rovers da casa de Jaguar Land Rover.

Desafios pela frente

Contudo, a mudança de estratégia levanta questões sobre o momento em que é feita. Com o mercado americano mostrando sinais de esfriamento na adoção de EVs e a Europa reavaliando os prazos para a eliminação de motores de combustão, a transição da Jaguar para um modelo totalmente elétrico parece ser uma aposta arriscada.

A menos que, claro, o verdadeiro objetivo da marca seja outro. A China se mostra otimista quanto aos EVs premium, e para uma marca como a Jaguar, encontrar sucesso nesse mercado pode ser a diferença entre uma reinvenção ousada e um erro dispendioso.

Ficha Técnica e O que isso significa para o Brasil

  • Modelo: Jaguar Type 00
  • Potência: 1.000 hp
  • Capacidade da bateria: 120 kWh
  • Preço inicial: R$ 812.000
  • Suspensão: Pneumática de três câmaras

Esse novo modelo pode sinalizar uma mudança significativa na abordagem da Jaguar e sua possível entrada no mercado brasileiro de veículos elétricos de alto padrão, o que pode impulsionar o segmento local.