Novo Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ estreia nas carrocerias SUV e Coupé, acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e traz motor 3.0 de seis cilindros com sistema híbrido leve.
A Mercedes-AMG ampliou sua linha de esportivos no Brasil com a chegada do novo GLC 53 4MATIC+, disponível nas carrocerias SUV e Coupé.
O modelo chega com motor 3.0 de seis cilindros em linha, turbo e eletrificação de 48 volts, entregando 449 cv de potência e 600 Nm de torque.
O desempenho acompanha os números: tanto o SUV quanto o Coupé aceleram de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e alcançam velocidade máxima de 250 km/h.
Quanto custa o Mercedes-AMG GLC 53 no Brasil?
A Mercedes definiu dois preços para o lançamento:
| VersãoPreço | |
| Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV | R$ 729.900 |
| Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé | R$ 749.900 |
A diferença entre as duas carrocerias é de R$ 20 mil.
O Coupé aposta em uma traseira mais inclinada e visual esportivo, enquanto o SUV mantém uma proposta mais tradicional e oferece maior capacidade de porta-malas.
O SUV comporta entre 620 e 1.680 litros, enquanto o Coupé oferece de 545 a 1.490 litros.
Motor de seis cilindros volta a ganhar protagonismo
Um dos principais destaques do GLC 53 está debaixo do capô.
O motor de seis cilindros em linha tem 3,0 litros e utiliza turbo combinado a um compressor elétrico auxiliar. O sistema híbrido leve de 48 V auxilia o conjunto em determinadas situações e também participa da recuperação de energia.
A transmissão é a AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nove marchas, ligada ao sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+.
Internacionalmente, o conjunto é capaz de elevar temporariamente o torque de 600 para 640 Nm por até 10 segundos por meio da função overboost.
Eixo traseiro também esterça
O pacote vai além de colocar um motor potente em um SUV.
O GLC 53 recebe suspensão adaptativa AMG RIDE CONTROL e sistema de esterçamento das rodas traseiras.
Em baixas velocidades, as rodas posteriores podem virar no sentido contrário às dianteiras para melhorar a agilidade. Em velocidades mais altas, trabalham no mesmo sentido para aumentar a estabilidade.
A tração 4MATIC+ também distribui a força entre os eixos de acordo com as condições de condução.
Interior traz duas telas e som Burmester
Na cabine, o novo AMG combina elementos esportivos com a estrutura tecnológica utilizada pela atual geração do GLC.
O painel do motorista tem tela de 12,3 polegadas, enquanto a central multimídia MBUX utiliza um display vertical de 11,9 polegadas.
Entre os equipamentos estão:
- sistema de som Burmester 3D;
- teto solar panorâmico;
- ar-condicionado de quatro zonas;
- Apple CarPlay e Android Auto;
- carregador de celular por indução;
- volante AMG revestido em couro Nappa;
- chave digital pelo smartphone.
Há ainda recursos de assistência como controle de velocidade adaptativo DISTRONIC, assistente de permanência em faixa, assistente ativo de direção, câmera 360° e sistema de estacionamento.
AMG oferece opções de personalização
Quem quiser deixar o GLC 53 ainda mais chamativo poderá adicionar pacotes específicos da divisão esportiva.
Entre as opções estão AMG Night, AMG Night II e pacote exterior em fibra de carbono, além de rodas AMG de 20 ou 21 polegadas.
O pacote Night acrescenta detalhes externos em preto brilhante e ponteiras de escapamento escurecidas, enquanto a opção em fibra de carbono modifica elementos da dianteira, laterais e traseira.
Com preços a partir de R$ 729.900, o novo Mercedes-AMG GLC 53 passa a ocupar mais um espaço entre os SUVs esportivos premium vendidos oficialmente no mercado brasileiro.
