A Neta afirma que está operando normalmente no Brasil, apesar de sua ausência nas redes sociais e ter apenas uma concessionária ativa. Em 2024, a montadora vendeu apenas 163 veículos. A situação se complica ainda mais com a recuperação judicial da Hozon Auto, sua controladora, na China, anunciada em junho de 2025.
A Hozon Auto, controladora da marca, viu sua fábrica em Tongxiang fechar as portas temporariamente. Entretanto, com novos investidores, a produção está programada para recomeçar em janeiro de 2026.
Incertezas no Brasil
No mercado brasileiro, a Neta se restringe a uma única loja, a Neta Potenza, localizada no Rio de Janeiro. O escritório em São Paulo é limitado e o serviço pós-venda ainda é quase inexistente.
Recentemente, a revista Quatro Rodas noticiou que a fabricante planeja lançar uma rede de oficinas especializadas em revisões e reparos. Módulos, componentes elétricos e sistemas ADAS começaram a ser enviados para o centro de distribuição da Neta em São Bernardo do Campo (SP).
Dois modelos à venda
Atualmente, a Neta oferece dois modelos em terras brasileiras: o Aya e o X. O Aya é posicionado para competir com o BYD Dolphin, GWM Ora 03 e Geely EX2, com preços a partir de R$ 143.900. Já o Neta X, que competir com o Geely EX5 e MG S5, é vendido a partir de R$ 225.000 na versão Comfort.
Em nota, a Neta reiterou que vê o Brasil como um mercado estratégico e assegurou que o abastecimento será restabelecido ainda em 2025.
