O Porsche 911 Carrera GTS surge como uma poderosa representação da excelência automobilística, com um preço que ultrapassa a marca dos R$ 1,055 milhão (excluindo opcionais). Este superesportivo é um sonho distante para a maioria, mas seu apelo é inegável, especialmente para os entusiastas da marca. O GTS compartilha diversos equipamentos com os modelos 911 Turbo e Turbo S, diferenciando-se, no entanto, pelo motor menos potente, mas ainda impressionante: 480 cv e torque de 58,1 kgfm oriundos de um motor biturbo de 3,7 litros e seis cilindros opostos.
A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos coloca o 911 Carrera GTS em uma posição de destaque, superando tanto veículos comuns quanto a maioria dos carros esportivos concorrentes. Com o motor posicionado atrás do eixo traseiro, essa configuração é uma tradição que remonta à fundação da marca em 1948.
Porsche 911 Carrera GTS exibe rodas de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira, além de uma imponente asa traseira opcional pintada de preto.
Foto: Porsche/Divulgação
Uma combinação única que garante um desempenho excepcional em curvas, perdendo apenas para a configuração de motor central-traseiro de alguns superesportivos atuais. Após uma semana de testes nas ruas e estradas, ficou claro que a inovação e o design da Porsche se destacam. O conjunto de rodas e pneus é o mesmo do Turbo S, enquanto a asa traseira é um imponente detalhe que chama a atenção.
No interior, o refinamento é evidente com materiais de alta qualidade. O interruptor de ignição/partida, acionado pela mão esquerda no painel, e o botão giratório para seleção do modo de desempenho, semelhante aos utilizados em Formula 1 e nos modelos Ferrari, refletem a sofisticação e a herança competitiva da marca.
Ressaltamos ainda a precisão na direção e a potência de frenagem notável, características que reafirmam a reputação da Porsche, especialmente em relação aos produtos criados em Stuttgart. A expectativa é que o primeiro Porsche 911 GTS híbrido chegue ao mercado no primeiro semestre de 2025.
