O kit raríssimo custa quase R$133.490, mas não pode ser vendido fora do Japão.

Um proprietário de Nissan nos EUA está em busca do raro kit de conversão DOHC da marca e decidiu escalar a situação até a Bolsa de Tóquio após ter o pedido negado. O programa de peças Nismo Heritage da Nissan fabricará apenas 300 conjuntos de upgrade L-series. A instalação só pode ser realizada por especialistas certificados em tuning de motores L-series.

Nissan, através do seu programa de peças Nismo Heritage, oferece componentes novos para alguns dos modelos mais venerados da marca, como os icônicos R32, R33 e R34 Skyline GT-Rs. Enquanto muitas dessas peças podem ser enviadas a entusiastas ao redor do mundo, um proprietário recente descobriu que nem tudo está disponível para compradores nos Estados Unidos.

Recentemente, o proprietário compartilhou sua insatisfação em uma postagem no Reddit, onde descreveu sua frustração com a recusa da Nissan em vender a peça Nismo desejada. Em seu relato, o “proprietário e acionista da Nissan” não especificou qual parte estava tentando adquirir, mas afirmou que a Nissan da América do Norte não a venderia, e que o departamento de peças da concessionária também se negou. Até mesmo a Nissan Consumer Affairs não apresentou nenhuma solução.

Por que a Nissan não vende?

Segundo o Redditor, a Nissan teria informado que a peça não pode ser vendida fora do Japão. A empresa teria sugerido que, se o proprietário realmente desejasse a peça, ele precisaria enviar seu carro ao Japão para a instalação.

Descontente com a resposta, o proprietário informou que abriu uma consulta de governança com o Japan Exchange Group como acionista, registrou uma reclamação com o ADR e até contatou o Secretariado do Conselho da Nissan.

Em suas palavras, “Por que a Nissan anuncia publicamente peças que os clientes dos EUA estão proibidos de comprar?”

O que realmente está acontecendo?

Como muitas vezes ocorre, o relato não apresenta a história completa. Inicialmente, o programa Nismo Heritage Parts não conta com um site específico para os EUA, e o proprietário insatisfeito provavelmente se refere ao site japonês onde a Nissan tem todo o direito de anunciar suas peças, sem necessidade de exportá-las para os EUA. Afinal, é um site japonês voltado para consumidores locais.

Adicionalmente, um comentário posterior do autor revela que ele busca um caro kit de conversão Dual Overhead Camshaft (DOHC) para motores de seis cilindros em linha da Nissan. Este pacote inclui uma nova cabeça de cilindro para o motor L-series, um aumento na cilindrada, um novo tensionador de cabeçote, engrenagens, um guia de corrente e um tensionador de bloco, bem como novas bobinas de ignição e juntas.

Esse conjunto permite que o clássico motor em linha seis produza até 300 cv e 300 Nm de torque.

O site da Nissan informa que apenas 300 exemplares do kit de conversão DOHC devem ser produzidos, com os pedidos abrindo em janeiro do próximo ano. Além disso, a Nissan afirma claramente que o kit deve ser instalado por um especialista em tuning de motores L-series. O custo do kit é de 3.850.000 ienes, o que equivale a aproximadamente R$133.490.

Ainda não está claro se a Nissan está ciente das reclamações desse cliente específico e se está disposta a vender o kit DOHC a ele. No entanto, parece improvável. A Nissan estabelece suas próprias políticas e, em nenhum lugar, a empresa afirmou que o kit está disponível para clientes nos Estados Unidos.