O Renault Kardian ganhou uma nova versão de entrada que coloca o SUV abaixo da barreira dos R$ 100 mil sem abrir mão do motor turbo. Batizada de Kardian Vibe, a configuração custa R$ 99.990 e mantém o motor 1.0 TCe flex de até 125 cv e 22,4 kgfm de torque.
Para chegar a esse preço, porém, a Renault adotou uma estratégia direta: trocou o câmbio automatizado de dupla embreagem das versões superiores por uma transmissão manual de seis marchas e simplificou parte da lista de equipamentos. O primeiro Kardian automático da gama custa R$ 126.590, diferença de R$ 26.600.
Kardian turbo por menos de R$ 100 mil
A grande novidade da linha 2027 é justamente a versão Vibe. O preço de R$ 99.990 coloca o Kardian em uma faixa bastante competitiva entre os SUVs compactos e reduz em quase R$ 15 mil o antigo preço de entrada da linha.
O motor continua sendo o conhecido 1.0 turbo flex de injeção direta, com até 125 cv e 22,4 kgfm. Ou seja, a Renault não criou uma motorização mais fraca apenas para reduzir o preço.
O que muda na versão Vibe?
A principal diferença está no câmbio. Enquanto Evolution, Techno e Iconic utilizam a transmissão EDC automatizada de dupla embreagem e seis marchas, o Kardian Vibe adota uma caixa manual de seis velocidades.
Também saem alguns itens presentes nas versões mais caras, como rodas de liga leve, barras longitudinais de teto, chave presencial e carregador de celular por indução. O freio de estacionamento passa a ser convencional, e o quadro de instrumentos combina mostradores tradicionais com uma tela central de 3,5 polegadas.
Ainda tem seis airbags e ar digital
Apesar dos cortes, a lista de equipamentos não ficou totalmente básica. O Kardian Vibe mantém seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus e sensores traseiros de estacionamento.
Também estão presentes ar-condicionado digital automático, faróis de LED e uma central multimídia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Mais leve e econômico
A versão Vibe ficou cerca de 43 kg mais leve. A retirada das barras de teto, as rodas menores e outras mudanças também ajudaram a reduzir a área frontal em aproximadamente 6%.
A Renault ainda alongou a relação final do câmbio em cerca de 11%, buscando reduzir a rotação do motor em velocidades de cruzeiro. Com etanol, o Kardian Vibe acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos.
Consumo chega a 15,3 km/l
Segundo os números divulgados para a versão, o Kardian Vibe faz até 13,7 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 9,3 km/l no ciclo urbano e 10,9 km/l no rodoviário.
Automático custa R$ 26.600 a mais
Quem prefere não trocar marchas precisa subir para o Kardian Evolution AT, tabelado em R$ 126.590. Ele utiliza o mesmo motor 1.0 turbo de 125 cv, mas recebe o câmbio EDC de dupla embreagem e seis marchas.
A diferença para a versão Vibe é de exatamente R$ 26.600. Além da transmissão automática, a Evolution recupera equipamentos como barras de teto funcionais, rodas maiores e regulagem de profundidade do volante.
Kardian Techno custa pouco mais que o Evolution
Existe um detalhe interessante dentro da própria linha. O Kardian Techno custa R$ 128.990, apenas R$ 2.400 acima do Evolution AT.
Por essa diferença, acrescenta painel digital de 7 polegadas, central multimídia OpenR de 10,1 polegadas, carregador de celular por indução, chave presencial e partida remota.
Preços do Renault Kardian 2027
Vale lembrar: o motor é o mesmo
Do Kardian de R$ 99.990 ao topo de linha de R$ 140.990, a potência continua em 125 cv. A principal diferença está em transmissão, acabamento, equipamentos e tecnologias de assistência.
Na prática, a nova Vibe abre uma opção para quem prioriza motor turbo e preço abaixo de R$ 100 mil e aceita voltar ao câmbio manual para economizar mais de R$ 26 mil em relação à primeira versão automática.
