A nova berlina elétrica da Toyota, o bZ7, já está disponível nas concessionárias e promete revolucionar o mercado chinês antes de seu lançamento programado para o primeiro trimestre de 2026. O bZ7, que segue o modelo bZ3X apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou de 2025, integra a estratégia da Toyota na China de desenvolver veículos elétricos (EVs) com foco no mercado local e dimensões ampliadas, agora equipado com o sistema de motorização elétrica Huawei DriveONE.
Com um preço que gira em torno de 200.000 yuan (aproximadamente R$ 153.000,,00), o bZ7 é posicionado como uma sedan de médio a grande porte, apresentando uma extensão total de 5.130 milímetros, largura de 1.965 milímetros e altura de 1.506 milímetros, além de uma distância entre eixos de 3.020 milímetros. Esses números o tornam maior que modelos como o Xiaomi SU7, Xpeng P7, P7+ e BYD Han EV. Imagens do veículo revelam um design aerodinâmico com linhas que incluem um teto inclinado, maçanetas semi-embutidas, portas sem moldura e uma unidade LiDAR montada no teto, parte do hardware de assistência ao condutor.
A parte frontal adota o tema de design de grade fechada recente da Toyota, com uma faixa de luz em forma de C na seção superior e uma disposição de iluminação inferior em forma de L, combinada com canais de ar verticais. Na traseira, destaca-se um conjunto de lanternas cristalinas que se estendem e um discreto spoiler integrado acima da seção do para-choque escurecido. Sete cores externas estão planejadas para o modelo.
O interior do bZ7 mantém o layout desenvolvido no bZ3X, incluindo uma tela central flutuante, um painel de instrumentos digital retangular embutido e um display de realidade aumentada. O modelo utiliza a interface de cockpit HarmonyOS 5.0, desenvolvida em parceria com a Huawei, e integra funções do ecossistema automotivo da Xiaomi.
Três temas de interior estarão disponíveis, apresentando acabamentos em madeira e superfícies amplas revestidas em couro, além de um volante multifuncional e carregamento sem fio. O carro conta com um assento para passageiro de gravidade zero, que possui um descanso de pernas extensível, e todos os quatro assentos principais têm suporte a ventilação, aquecimento e massagem. Um sistema de áudio Yamaha, teto panorâmico dividido e uma caixa de armazenamento refrigerada e aquecida no apoio de braço central frontal fazem parte da configuração pré-lançamento.
A motorização é fornecida pelo sistema elétrico Huawei DriveONE, com uma potência máxima de 207 kW. Estarão disponíveis baterias de 71,35 kWh e 88,13 kWh, correspondendo a autonomias CLTC de 600 km e de 680 a 710 km, respectivamente. A suspensão utiliza um sistema de ar de câmara dupla combinado com amortecedores SDC, resultando de um trabalho de ajuste das equipes de luxo e desempenho da Toyota. Novos detalhes deverão ser confirmados à medida que o lançamento se aproxime em 2026.
