O CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, declarou que a linha futura de veículos elétricos acessíveis da montadora não contará com motores a gasolina. Ele enfatizou que “o futuro neste segmento é elétrico”.
Volkswagen abandona carros a gasolina em favor de elétricos
Em entrevista ao Auto Motor und Sport (via Ecomento), Schäfer destacou que “oferecer novos modelos a gasolina na classe Polo e abaixo não faz sentido em face das futuras regulamentações de emissões”.
Essa declaração surge enquanto a gigante automobilística alemã se prepara para lançar sua nova linha de carros elétricos de massa, começando com o ID.Polo na primavera de 2026.
Schäfer reafirmou que novos carros a gasolina seriam “muito caros” e não fariam sentido. O ID.Polo deve ter preços a partir de €25.000 (cerca de R$165.000).
Com o elétrico Polo previsto para sair no próximo ano, fontes indicam que não haverá versões a gasolina para modelos de entrada. Embora não tenha especificado até quando pretende manter os modelos a combustão do Polo e T-Cross, rumores locais sugerem que isso deve se prolongar até 2030.
No que se refere a veículos movidos a hidrogênio, Schäfer os qualificou como “uma discussão enganosa” para o segmento de alto volume, citando a falta de hidrogênio verde e a ineficiência da tecnologia.
“A única forma de descarbonizar rapidamente os carros de massa é através da motorização elétrica”, afirmou o CEO, ao destacar o ID.Polo como um marco na nova geração da Volkswagen.
O lançamento do ID.Cross, versão elétrica do T-Cross, deve ocorrer em meados de 2026, mantendo o preço abaixo do ID.4, que começa em torno de €35.000 (R$231.000).
Ambos os modelos usarão a nova plataforma MEB+, destinada a toda a nova linha de elétricos acessíveis da Volkswagen, com uma opção ainda menor, o ID.1, chegando em 2027 para substituir o e-UP!.
Análise da Situação
A Volkswagen está finalmente alinhada com as demandas do mercado, focando em sua linha de elétricos de entrada.
Embora os carros a gasolina pequenos não tenham mais futuro, a motivação não se restringe apenas às regulamentações de emissões. Os consumidores estão em busca de veículos menores e mais eficientes com tecnologia elétrica.
Nos primeiros 10 meses do ano, os veículos elétricos representaram 16,4% das inscrições de veículos na Europa, um aumento em relação a 13,2% em outubro de 2024. Enquanto isso, a participação de mercado dos carros a gasolina e diesel caiu de 46,3% para 36,6% no mesmo período.
Marcas chinesas e coreanas, como BYD, Kia e Hyundai, estão registrando sucesso precoce na Europa com modelos de massa, e a Volkswagen planeja conquistar seu espaço com os lançamentos do ID.Polo e do ID.Cross em 2026.
