A Associação de Qualidade da China, uma organização sem fins lucrativos, divulgou os resultados do Índice de Satisfação do Usuário da Indústria de Veículos de Novo Tipo de Energia (NEV-CACSI) de 2025 em Pequim no dia 3 de dezembro. O índice geral do NEV-CACSI 2025 alcançou 80 pontos de 100, um aumento de um ponto em relação a 2024, refletindo uma melhoria gradual na percepção de qualidade e valor pelos proprietários. Tanto a satisfação dos proprietários de veículos totalmente elétricos quanto de híbridos registrou 80 pontos, com um aumento de 2 e 1 pontos, respectivamente, em relação ao ano anterior.
O levantamento avaliou veículos em cinco dimensões: satisfação geral, qualidade, confiabilidade, desempenho e design, serviço pós-venda e serviço de vendas. A pesquisa de 2025 abrangeu 162 modelos de alto volume de 55 marcas e 40 montadoras, coletando 25.303 respostas válidas em 128 cidades nas cinco principais regiões da China. Os resultados indicam que as marcas independentes de NEV alcançaram pontuações de satisfação equivalentes às marcas de joint venture, com menos problemas relatados por 100 veículos, especialmente nos sistemas de cabine inteligentes.
A pesquisa também destacou áreas de preocupação contínua. Em todo o setor, os problemas por 100 veículos aumentaram para 109, um crescimento de 18 em relação a 2024, com cabines inteligentes (31 problemas), sistemas avançados de assistência ao motorista (22 problemas) e componentes internos (12 problemas) representando 60% dos problemas relatados. Apesar desses desafios, a satisfação com a confiabilidade de qualidade aumentou para 80,8 pontos e a satisfação com o design de desempenho subiu para 81,1 pontos. As prioridades dos proprietários continuam a se concentrar no desempenho do veículo, confiabilidade e conforto na condução, enquanto o interesse por baixo custo de manutenção ou estética do veículo diminuiu.
O Xiaomi SU7 empatou em primeiro lugar na categoria de sedãs médios a grandes totalmente elétricos pelo segundo ano consecutivo, conforme anunciado pela Xiaomi em sua conta oficial nas redes sociais. Lançado em março de 2024 como o primeiro EV da Xiaomi Auto, ele é produzido em Pequim e possui uma arquitetura de 800 volts “Modena” com várias opções de bateria e motor. A versão básica Rear Drive Standard Long Range Edition conta com uma bateria de 73,6 kWh, 299 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e uma autonomia de 700 km no ciclo CLTC. As versões intermediárias e superiores incluem a Rear Drive Ultra Long Range Pro Edition (94,3 kWh, 295 cv, 830 km) e a 4WD Ultra Long Range Max Edition (101 kWh, 664 cv, 800 km). A variante de alto desempenho SU7 Ultra oferece impressionantes 1.526 cv com uma configuração de três motores, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 2,1 segundos.
A classificação do SU7 reflete a satisfação dos proprietários em relação ao desempenho, confiabilidade e atendimento. Os resultados do NEV-CACSI também mostram problemas e tendências comuns entre os veículos elétricos e híbridos chineses.
